明史对照

笔者相信读者对中国历史，明史都和笔者一样，不是一无所知，就是半知不解。

翻阅金镛大师的《袁崇焕评传》，你会发现崇祯皇帝遗书所说的 "朕凉德藐躬，上干天咎，然皆诸臣误朕。朕死无面目见祖宗，自去冠冕，以发复面。任贼分裂，勿伤百姓一人"意味着"朕非亡国之君，臣乃亡国之臣"，是确有此事的。

明朝腐败，并非一朝一夕。公元1563年－1620年，神宗登位，他简直就是贪，懒，霸权的代表词，也是明朝最腐败的一个皇帝。神宗在位时，曾经三十年半步不出宫门，不早朝，不书，不批奏章。皇帝霸权废政，也不许其他人从政，上至六科（中央机构，像如今的部长职），下至十三道（地方政府），长期空置。而且他贪劲十足，在位时国库分内外库，外库供治政用，内库是他私下收藏。他也把所有商品交易税定位百分之三，并重用宦官（太监）收取他发明的矿税。结果宦官勾结土霸，到处指私人住所，商店，甚至墓地地下有矿物，需要缴付矿税。据说纳入内库的，只有税收十分之一，十分之九是被宦官及土霸瓜分掉的。

神宗死后八年后，崇祯登位。面对前朝留下的烂摊子，崇祯也只好坦然面对。但是他生性多疑，又心急求变，治政毫无方向，虽不算是朝令夕改，但他前期铲除专权宦官，后期又重用宦官来看，也差不多。在位期间，内有李自成为首的土寇内乱，关外有满清对中土虎视眈眈。最终江山失守，紫禁城被李自成攻破，落得自缢景山的下场。

反之，清朝康熙登位之后，发誓永不加赋，也就是人口税代代为定额。康熙也积极提倡满汉一家，使用无分彼此来消除民族之间的摩擦，逐一巩固清朝在中土的地位。康熙治国之道，无非是以不变应万变，主张不更改民生，也就是我们所说的衣，食，住，行。

二百八十六年后的今天，大马局势与明朝大有相同之处。尔尔在言路上说的是，岂止打开国油账簿？一大堆的白象计划，国防部服务费，大道公司合约烂账，私营化公司如国稻垄断市场，难道当中真的没有"宦官及土霸"？

油价提高已经改变了我们的衣，食，住，行。对，油价提高无疑是对长期的经济有良性影响，但民生比起经济在治国之道上，更为重要，油价是可以提升，但是我们的社会已经做好准备了吗？公共交通是否应付得了目前的需求？在各方面做好考量后，才能宣布结果。而不是先宣布提高油价，搞到民不聊生，怨声载道之后，才宣布减轻人民负担的"回扣"，这无疑是给国家带来冲击。

还有面对国阵内的"李自成"-沙巴进步党投首相不信任票，以及对中央政权虎视眈眈的"满清"-反对党，敢问伯拉，要当崇祯还是康熙呢？

笔：政威。

1st time publish in chinese newspaper, Sinchew 12th June

嚴格來說，我是幸運的。大學畢業後，靠獎學金讀博士課程，平日騎摩多車上下班，也住在大學附近，油價高漲對我影響不大，但我很同情上班一族。當汽油還是每公升1.92令吉時，有一次要去吉隆坡公幹，從士毛月出發，9點要到達吉隆坡某酒店，普通預算大概一個半小時會到達。
因此，7點30分騎機車離開家，一路擔心有攫奪匪搶身上的手提電腦
7 點50分到達加央火車站，月台早已擠滿上班族。
8點火車到來，擠不進去，只好等下一班車。
8點20分，月台宣佈班車取消（預料中事）。
8點40分，火車到 來，拼命擠進去。於是，左搖右晃，右肩提著5公斤重的電腦，左手緊緊抓住只有一個手掌大的扶手，與其他上班族擠成罐頭沙丁魚。
8點55分，火車一度停下， 原因是要讓路給州航線。結果到達酒店是9點15分。遲到15分鐘。

5點30分離開酒店到達KL Sentral月台，又是擠滿人，慢慢等吧，反正我不急。結果，一班又一班的火車離開了，數一數，大概走了4班，月台還是擠滿人。然後又是班車取消。回到家，是晚上8點30分，整整3個小時花在歸途上。3個小時，夠我回家鄉怡保了。

在油價是1.92令吉時，我們的火車服務就已經是如此差勁。某部長還好意提醒民眾善用公眾交通工具。如果現在全部駕車上班的人都聽部長勸告，去搭火車的話，後果會不可想像。

有誰喜歡擠成沙丁魚？又有誰不怕遲到而丟失飯碗？

前年汽油起價，政府說要把省下的津貼花費在提升公共交通上，然而看看火車的“提升”程度，除了架起幾個遮不了風，當不了雨（下起大雨時，整排椅子全部濕透）的涼棚，就沒其他的了。南湖鎮出入處的檢票器“長年修理”，出入人次榜上有名的南湖鎮，竟然只有出入檢票器各一台。

要真正體會民生嗎？上班時間去搭一趟火車吧，尊貴的部長們。

星洲日報／言路‧作者：政威‧2008.06.11